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氣門五金彈簧在汽車中有哪些作用?

  氣門五金彈簧在汽車中有哪些作用?
 
  大家都知道引擎是靠吸進空氣和油料混合后進入引擎汽缸內焚燒爆破來發生動力,然后再排出焚燒過的廢氣,而掌管四行程引擎進氣與排氣的組織即是氣門。以前的引擎每個汽缸只要一個進氣門和一個排氣門,這么的規劃較簡略成本低,車輛的低速反響好,不過在高轉速時效率較差,后來為了增進進、排氣效率,進步車輛的功能,現今大部份的引擎都選用多氣門規劃,最常見的是每汽缸4氣門的規劃,以四汽缸引擎為例,每汽缸4氣門四個汽缸即是16氣門,也即是咱們常在雜志或網絡上看到的"16V"。
 
五金彈簧
 
  氣門彈簧位于氣缸蓋與氣門桿尾端彈簧座之間。氣門彈簧的功用是保證氣門關閉時能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合,并克服在氣門開啟時配氣機構產生的慣性力,使傳動件始終受凸輪控制而不相互脫離。
 
  氣門彈簧多采用優質合金鋼絲制成,并經熱處理,提高其疲勞強度。為了避免彈簧銹蝕,彈簧表面應鍍鋅、磷化。彈簧的兩端面必須磨平并與彈簧軸線相垂直,以防止工作中彈簧產生歪斜。
 
  氣門彈簧多為圓柱形螺旋彈簧,如圖1所示。當氣門彈簧的工作頻率與其固有頻率相等或成整數倍時,氣門彈簧就會發生共振而使折斷的幾率增加。為了防止共振的發生,可采用變螺距彈簧,目前大多數發動機采用同心安裝的雙彈簧。內、外兩根彈簧的旋向相反,外彈簧剛度比內彈簧大。雙彈簧不但可以防止共振,還可以縮短彈簧長度.并且在其中一根彈簧折斷時,另一根彈簧還可以繼續工作,不使氣門落入氣缸中。
 
  氣門敞開是被凸輪圓弧頂尖頂起來的,爾后跟著凸輪滾動,氣門五金彈簧力壓迫氣門逐步落到氣門廖,直到氣門封閉,所以氣門五金彈簧的效果是克服在氣門封閉過程中氣門及其傳動件的慣性力,避免各傳動件之間因慣性力的效果而發生間隙,確保氣門及時落座并嚴密貼合,并堅持密封,避免氣門在發動機振動時發生跳動,損壞其密封性。
 
  高速發動機大都選用一個氣門有同心裝置的表里直徑不一樣的兩個氣門五金彈簧,因為兩個彈簧共振頻率不一樣,這么能夠避免共振景象,一起也可進步氣門五金彈簧作業可靠性,即不光能夠避免共振導致氣門封閉不嚴,當一個繃簧折斷時,另一個彈簧還可維持作業,并有效地避免氣門下跌。裝用兩個氣門五金彈簧時,表里彈簧的螺旋方向應相反,這么能夠避免折斷的繃簧圈卡人另一個繃簧圈內。
 
  因為氣門和氣門五金彈簧必須在惡劣嚴格的環境下作業,尤其是氣門更是直接與高溫燃氣觸摸,因此在原料上必須有滿足的剛性強度以及耐熱性?,F今的氣門大多選用燒入硬化的特別耐熱合金,高檔耐熱合金鋼,鈷鉻鎢合金鋼等原料制成??嚮蓜t大多由中碳鉻釩鋼絲或硅鉻鋼絲制造而成,使五金彈簧具有滿足的剛性和抗疲勞強度,以接受頻頻的緊縮負載及堅持適宜的彈力。
 
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